Bezdušové ventily řady TR413 Zaklapávací ventilek pneumatiky a ventilky s chromovou manžetou
Popis výrobku
-Maximální tlak huštění za studena 65PSI.
- Maximální tloušťka ráfku 4 mm.
-Teplotní rozsah: -40°C až +100°C
-Komponenty: Nalisovaná guma na mosazném dříku, uzávěru a těsnění a jádru
| TRNO. | Ráfkový otvor | Eff.délka | Díly | A | B | C | |
| Jádro | Víčko | ||||||
| TR412 | Ф11,5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11,5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 15 |
| TR414 | Ф11,5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48,5 | 38 | 15 |
| TR414L | Ф11,5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56,5 | 46 | 15 |
| TR418 | Ф11,5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11,5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63,5 | 15 |
| TR415 | Ф16/ ,625" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/ 0,626" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8,8/.346" | 32 | 9002# | VC8 | 40,5 | 31 | 11 |
* Všechny ventily jsou 100% ověřeny na vzduchotěsnost.
Splnily požadavky na certifikaci ISO/TS16949 ze strany manažerských služeb TUV.
Výhody
Ačkoli je dřík ventilku pneumatiky malou a levnou součástí v sestavě pneumatiky a kola, je velmi důležitý a přímo souvisí s bezpečnou jízdou.
*Všechny ventily jsou 100% ověřeny na vzduchotěsnost.
*Splnili požadavky na certifikaci ISO/TS16949 ze strany manažerských služeb TUV.
*Velký důraz klademe na kvalitu našich dříků ventilů.Našim zákazníkům není dovoleno dodávat žádné podřadné produkty.
Přísná kontrola kvality
Abychom udrželi dobrou a stabilní kvalitu, přijímáme přísný systém kontroly kvality.Všechny suroviny budou před použitím ve výrobě testovány.Během výrobních procesů bude provedena náhodná kontrola.Testy zahrnují, ale nejsou omezeny na test tvrdosti gumy, test netěsnosti, test odolnosti proti ozónu, test vytažení/vložení silou, test přilnavosti a vysoké teploty.A před odesláním objednávky provedeme 100% test těsnosti a vybereme nekvalifikované ventily, abychom se ujistili, že všechny ventily, které jsme poslali našemu zákazníkovi, jsou kvalifikované.
Teplé upozornění
Vlivem nevyhnutelného stárnutí pryžového materiálu dojde k postupnému praskání, deformaci a ztrátě elasticity tělesa ventilu.Když je vozidlo v provozu, pryžový ventil se také deformuje v důsledku kolísání odstředivé síly tam a zpět, což dále podpoří stárnutí pryže.Obecně lze říci, že životnost gumového ventilku je 3-4 roky, což je podobné jako životnost pneumatiky.Proto se při výměně pneumatiky doporučuje vyměnit pryžový ventil.
