Naším věčným cílem je přístup „respektovat trh, respektovat zvyky, respektovat vědu“ a teorie „kvalita na prvním místě, víra na prvním místě a řízení na pokročilém“ pro dobrou uživatelskou pověst ocelových ráfků kol pro zemědělské stroje, plovoucí vozidla, lesnictví, nákladní vozidla a přívěsy. Naším cílem je pomoci zákazníkům dosáhnout jejich cílů. Vynakládáme velké úsilí k dosažení této oboustranně výhodné situace a upřímně vás vítáme, abyste se k nám připojili.
Naším věčným úsilím je postoj „respektovat trh, respektovat zvyklosti, respektovat vědu“ a teorie „kvalita je základem, víra je na prvním místě a management je pokročilý“.Čínská zemědělská doprava a průmyslTváří v tvář tvrdé konkurenci na globálním trhu jsme spustili strategii budování značky a aktualizovali ducha „věrné služby orientované na člověka“ s cílem získat globální uznání a udržitelný rozvoj.

Funkce

● Pevná ocelová konstrukce
● Vynikající odolnost proti korozi
● Naneste černý práškový lak na základní nátěr elektrolytické vrstvy
● Vysoce kvalitní kola splňují specifikace DOT

Specifikace produktu

Vyberte si správný ráfek kola z aftermarketu

Posouzení, zda je nový ráfek kola vhodný k nahrazení původního, je určeno hlavně čtyřmi parametry: šířkou ráfku, odsazením, velikostí středového otvoru a vzdáleností otvorů.

Vyberte si správný ráfek kola z aftermarketu

Posouzení, zda je nový ráfek kola vhodný k nahrazení původního, je určeno hlavně čtyřmi parametry: šířkou ráfku, odsazením, velikostí středového otvoru a vzdáleností otvorů.

Šířka kola (hodnota J): šířka pneumatiky je určena touto hodnotou
Šířka ráfku (hodnota J) se vztahuje k vzdálenosti mezi přírubami na obou stranách ráfku. „6,5“ na nových kolech označuje 6,5 palce.

2. Odsazení ráfku (ET): Zda tře karoserii, či nikoli, je určeno jím
Jednotkou odsazení ráfku (ET) je mm, což udává vzdálenost od středové osy ráfku k montážní ploše. ET pochází z německého EinpressTiefe, doslova přeloženého jako „hloubka zalisování“. Čím menší je odsazení, tím více se bude náboj zadního kola odchylovat od vnější strany vozu. Pokud je odsazení nového náboje kola větší než u původního náboje kola nebo je šířka příliš velká, může v systému zavěšení vozidla docházet ke tření. V tomto případě stačí nainstalovat těsnění, abychom zmenšili odsazení náboje, a problém se vyřeší.

3. Středový otvor ráfku kola: podle něj je určeno, zda je pevně nainstalován či nikoli
Je to snáze pochopitelné, jedná se o kulatý otvor uprostřed ráfku kola. Tuto hodnotu bychom měli zohlednit i při výběru nového náboje kola: u náboje kola většího než tato hodnota je nutné přidat středové kroužky náboje, aby byly pevně namontovány na hlavu hřídele ložiska automobilu, jinak se bude směr chvět.

4. Vzdálenost otvorů náboje (PCD): podle ní je určeno, zda jej lze nainstalovat
Vezměte si jako příklad Volkswagen Golf 6. Jeho rozteč otvorů je 5×112 – 5 znamená, že náboj je upevněn 5 maticemi kola, 112 znamená, že středové body 5 šroubů jsou spojeny a tvoří kruh, a průměr kruhu je 112 mm. Naším věčným cílem je přístup „respektovat trh, respektovat zvyky, respektovat vědu“ a teorie „kvalita je základ, víra je na prvním místě a řízení je pokročilé“ pro dobrou uživatelskou pověst ocelových ráfků kol pro zemědělské stroje, plovoucí vozidla, lesnictví, nákladní vozidla a přívěsy. Naším cílem je pomoci zákazníkům dosáhnout jejich cílů. Vynakládáme velké úsilí k dosažení této oboustranně výhodné situace a srdečně vás vítáme, abyste se k nám připojili.
Dobrá uživatelská pověst proČínská zemědělská doprava a průmyslTváří v tvář tvrdé konkurenci na globálním trhu jsme spustili strategii budování značky a aktualizovali ducha „věrné služby orientované na člověka“ s cílem získat globální uznání a udržitelný rozvoj.