Jak všichni víme, jedinou částí vozidla, která je v kontaktu se zemí, je pneumatika. Pneumatiky se ve skutečnosti skládají z několika komponent, které jsou nezbytné pro optimální fungování pneumatiky a umožnění vozidlu dosáhnout jeho potenciálu. Pneumatiky jsou klíčové pro výkon, pocit z jízdy, ovladatelnost a především pro bezpečnost vozidla. Bezpečnost během jízdy nezajišťují jen gumové pneumatiky, ale klíčovou součástí pneumatiky je také ventil pneumatiky.
Co je to ventil pneumatiky?
Ventil pneumatiky je samostatné zařízení s tělesem ventilu, které po otevření umožňuje vstup vzduchu do prostoru bezdušové pneumatiky nebo duše a poté se automaticky uzavře a utěsní, aby vytvořilo tlak vzduchu, který zabraňuje úniku vzduchu z pneumatiky nebo duše. S výjimkou plných pneumatik je nutné všechny ostatní pneumatiky nebo duše, které je nutné nahustit, nahustit tímto zařízením.
Kolik existuje stylů ventilů pneumatik?
Klasifikace ventilů pneumatik závisí na tom, které aspekty jsou klasifikovány. Může být klasifikována podle použitého modelu nebo podle materiálu ventilu. Podle různých norem se klasifikace také liší. Následující ventily lze klasifikovat podle způsobu montáže a rozdělit nagumové zapínáníavysokotlaké kovové upínací zařízení.
Bezdušové gumové ventily Snap-In
Bezdušový gumový ventilek s nacvakávacím mechanismem má maximální tlak huštění studené pneumatiky 65 psi a je primárně určen pro použití v osobních automobilech, lehkých nákladních vozech a lehkých přívěsech. Gumové ventilky s nacvakávacím mechanismem lze použít k montáži otvorů o průměru 0,453" nebo 0,625" do ráfku a jsou k dispozici v délkách od 7/8" do 2-1/2". Ventil je v podstatě standardně dodáván s plastovou krytkou, ale lze jej také upravit chromovanou nebo měděnou krytkou, aby odpovídal vzhledu kola.
Vysokotlaké kovové upínací ventily
Vysokotlaký kovový škrticí ventil je vhodný pro téměř jakýkoli model automobilu a kovové ventily doporučujeme pro výkonné vozy a vozidla, která mohou být agresivně řízena rychlostí přesahující 209 km/h. Kovový škrticí ventil utěsňuje kolo gumovým těsněním při utahování pojistné matice. Zatímco design a styl kovových připínacích ventilů může vést k tomu, že pojistná matice bude skrytá uvnitř kola nebo viditelná na vnější straně, ventily s pojistnou maticí na vnější straně nabízejí praktickou výhodu v tom, že umožňují kontrolu a seřízení pojistné matice bez nutnosti odstraňování těsnosti pneumatiky z kola. Kovové škrticí ventily umožňují maximální pracovní tlak 200 psi a lze je použít k montáži otvorů pro ráfek o průměru 0,453" nebo 0,625", stejně jako pro speciální aplikace, jako jsou otvory o průměru 6 mm (0,236") nebo 8 mm (0,315").
Jak zjistit kvalitu ventilu pneumatiky?
U pryžového ventilu se liší i odpovídající kvalita různých materiálů. Ventil se skládá hlavně z pryže, dříku ventilu a jádra ventilu. Mezi běžné pryže patří přírodní kaučuk a EPDM pryž. Materiál dříku ventilu je k dispozici v mosazi a hliníku. Jádro ventilu je běžně vyrobeno z mosazi, ale některé regionální trhy volí zinkové jádro, protože cena zinkového jádra je relativně nízká. Obecně u vysoce kvalitních ventilů doporučujeme použití mosazného dříku a mosazného jádra.
Existuje nějaký rozdíl mezi přírodním kaučukem a EPMD kaučukem?
Přírodní kaučuk se získává z rostlin, jako jsou kaučukovníky, zatímco EPDM kaučuk se syntetizuje uměle; výrobky z EPDM kaučuku se po stárnutí stárnou a ztvrdnou, zatímco výrobky z přírodního kaučuku se po stárnutí stanou měkkými a lepkavými.
Stárnutí EPDM pryže v důsledku tepla je lepší než u přírodního kaučuku; izolační a antikorozní vlastnosti EPDM pryže jsou také lepší než u přírodního kaučuku; vodotěsnost, odolnost vůči přehřáté vodě a vodní páře je mnohem lepší než u přírodního kaučuku, nejvýraznější vlastností je odolnost vůči vysokotlaké páře, dokonce lepší než u fluorovaného kaučuku; další výhodou je, že EPDM pryž má největší množství náplně, takže ji lze plnit různými sazemi a plnivy. Neovlivňuje to mnoho vlastností produktu atd.
Proto v kombinaci s výše uvedenou analýzou doporučujeme pro ventil nejvyšší kvality následující kombinaci materiálů:EPDM pryž + mosazná stopka + mosazné jádro.
Čas zveřejnění: 29. dubna 2022
