Dynamické vyvážení pneumatiky:
Olověný blok nainstalovaný na automobilové pneumatice, nazývaný takéhmotnost kola, je nepostradatelnou součástí automobilové pneumatiky. Hlavním účelem instalacehmotnost kola na pneumatice je zabránit vibracím pneumatiky při vysoké rychlosti, ovlivnit normální provoz vozidel. Tomu často říkáme dynamická rovnováha pneumatiky.
Rolehmotnost kola:
Vyvažovačka pneumatik je součást protizávaží instalovaná na kolo vozidla. Je to zajistit, aby se kola ve vysoké rychlosti otáčení, udržovat vyvážený stav, aby jízdní stabilita vozidla, vysoký komfort řidiče. Instalace je rozdělena dvěma způsoby, jeden se připevní na vnitřní kroužek kola, jeden se zavěsí mimo ráfek vnějšího okraje. Hlavní rolihmotnost kola je udržet kolo ve vysoké rychlosti otáčení v případě dynamického vyvážení
Proces kalibrace dynamické váhy:
Kola automobilu jsou vyrobena z pneumatik,ráfky,a některépříslušenství. Vzhledem k výrobnímu procesu však celková kvalita distribuce dílů nemůže být příliš jednotná. Když se kolo automobilu otáčí vysokou rychlostí, vytvoří stav dynamické nerovnováhy, což způsobí chvění kol vozidla v pohybu, jev vibrací volantu. Aby se tomuto jevu zabránilo nebo aby se jev eliminoval, je nutné uvést kolo do dynamické situace zvýšením metody hmotnosti tak, aby došlo ke korekci vyvážení jednotlivých okrajových částí kola. Proces této korekce se nazývá dynamické vyvažování kola.
Existuje několik způsobů, jak upravithmotnost kola:
Obecně platí, žehmotnost kolas nespadne. Normálně, když potřebujeme upravithmotnost kolaVětšina z nich bude provedena poté, co pneumatiky propíchneme a pneumatiky opravíme. Přísně vzato, dokud jsou pneumatiky odstraněny, musíme provádět dynamickou rovnováhu, například pokud máte novou pneumatiku nebo opravu pneumatiky, musíte provést dynamickou rovnováhu. V tomto okamžiku používáte vyvažovačku k testování vyvážení náboje kola za podmínek pohybu, použití protizávaží v bodě nevyváženosti a výměnu pneumatiky během normálních časů, naše běžné modely jsou v současnosti všechny modely s pohonem předních kol. Zatížení předního kola je větší než zadního kola. Po určitém rozsahu jízdy dojde k rozdílům ve stupni únavy a opotřebení pneumatik na různých částech vozu, proto je v tomto okamžiku třeba upravit podle počtu najetých kilometrů nebo stavu vozovky včas pro přezutí pneumatik.hmotnost kola.
Jaké jsou důsledky nevyváženého kola?
Pneumatikahmotnost kola pomáhá nejen prodloužit životnost pneumatiky a normální výkon vozidla, ale také přispívá k bezpečnosti života řidiče. Nerovnoměrný pohyb pneumatik způsobí nepravidelné opotřebení pneumatik a zbytečné opotřebení systému odpružení vozidla a nerovnoměrná jízda pneumatik na silnici také způsobí nárazy vozidla, což má za následek únavu z řízení.
Čas odeslání: 24. října 2022
