Chyba při dodatečné montáži:
1. Kupujte levné padělky
Modifikacekoloje relativně důležitým krokem v úpravě automobilu. Ať už se jedná o úpravu vzhledu nebo zlepšení ovladatelnosti,kolov tom sehrál důležitou roli. Vysoce kvalitníkoloPo přísné řemeslné výrobě a přísné kontrole zajišťuje jeho individuální parametr indexu, který splňuje požadavky. Sada originálních kol samozřejmě není levná, domácí výroba a domácí prodej (existují i exportní produkty) je v malém počtu podniků, takže cena dovážených kol je vyšší. Proto, aby se ušetřily náklady, mnoho hráčů s modifikovanými koly volí tzv. „domácí“ a „tchajwanské“ falešné disky. To je naprosto nežádoucí. Pokud jsou falešné disky vyráběny v „malých dílnách“, i když se vzhled a originální disky příliš neliší, hmotnost, pevnost a další aspekty zdaleka neodpovídají bezpečnostním ukazatelům. Není neobvyklé, že se hráčům na jejich „knock-off“ kolech objeví nevysvětlitelné praskliny a deformace. Falešné disky nejsou dostatečně pevné, aby unesly takovou zátěž při vysokých rychlostech. Pokud dojde k jevu prasknutí při vysoké rychlosti, bude to mít přímý dopad na bezpečnost řidičů a cestujících! Proto je zvláštní připomínkou, že pokud to ekonomické podmínky dočasně nedovolují, pečlivě si vyberte upravený náboj. I když původní „ocelový kroužek“ nebo „litý náboj“ nemusí být dostatečně krásný a lehký, alespoň existují bezpečnostní záruky. Obecné vlastnosti nábojů jsou: kovaný náboj a GT; litý náboj a GT; ocelový náboj.
2. Kola nebyla správně vybrána
Vliv náboje na zlepšení vzhledu je zřejmý, ale při výběru náboje je třeba vzít v úvahu každý detail. Různé parametry náboje ovlivní použití náboje a vozidla, nesprávné hodnoty PCD mohou zabránit správné instalaci. Hodnoty Et mohou ovlivnit nejen instalaci a použití, ale mohou také ovlivnit budoucí modernizace. Například jednopístkový brzdový systém na původním vozidle, který budoucí majitelé plánují upgradovat na pístový brzdový systém, hodnota ET a velikost kola jsou příliš malé, což ovlivní normální instalaci, takže při modernizaci brzdového systému a druhé spotřebě energie je nutné vyměnit nebo modernizovat kolo.
3. Rozbočovač není správně nainstalován
Mnoho bezskrupulózních obchodníků dodává upravená kola, aniž by majiteli sdělili průměr středového otvoru. Pokud je tento průměr menší než původní rozměr, je přirozeně nemožné jej nainstalovat. Pokud je však větší než původní tovární rozměr a nebyla provedena žádná srovnávací měření, může to za jízdy způsobit odlišnou situaci, což může vést k abnormálnímu zvuku a vibracím vozidla. To bude mít vážný dopad na bezpečnost vozidla. Pokud se vám kolo opravdu líbí, ale nemáte vhodný středový otvor, můžete ho vystružovat. Pokud je rozměr příliš malý, můžete ho vystružovat. Pokud je rozměr příliš velký, někteří výrobci se rozhodnou dodat kroužek středového otvoru pro korekci.
4. Myslete na to, že větší je lepší
Někteří lidé si myslí, že úprava kol velké velikosti se nazývá modernizace, zatímco jiní si myslí, že kola velké velikosti mají lepší vizuální dopad, ale ať už se jedná o vizuální nebo výkonnostní aspekt, nebo se rozhodnou pro kola střední velikosti, která odpovídají jejich vlastnímu vozidlu. Pokud jde o vzhled, příliš velká kola, ale lidé mají pocit, že těžké patky nahoře ovlivňují celkový dojem. Co se týče výkonu, je třeba vyvážení. U kol velké velikosti je třeba v kombinaci s modernizací pneumatik zvolit větší a širší pneumatiky. Široké pneumatiky zároveň poskytují stabilnější přilnavost. Silné tření způsobí, že se auto rozjíždí velmi pomalu a spotřeba paliva se výrazně zvýší. Příliš velká kola neupravují další parametry, což má velký vliv na řízení vozidla. Každé auto má omezení velikosti kol. Pokud se snažíte o větší velikost, pak budete muset hodně obětovat výkonu a ovladatelnosti. Nejen to, z hlediska nákladové efektivity platí, že čím větší je velikost kola ze stejného materiálu, tím větší je cena a čím větší je odpovídající velikost pneumatiky, tím vyšší je cena.
Kola
Metoda údržby
Hliníková kola s krásnými, velkorysými, bezpečnými a pohodlnými vlastnostmi si získala přízeň stále více majitelů osobních automobilů. Téměř všechny nové modely používají hliníková kola a mnoho majitelů si také v autě s původními ocelovými koly oblíbilo hliníková kola. Zde je několik úvodních pokynů k údržbě hliníkových kol: 1. Pokud je kolo zahřáté, nechte ho po čištění přirozeně vychladnout a nečistěte studenou vodou. Jinak může dojít k poškození hliníkového kola a deformaci brzdového kotouče, což ovlivní brzdný účinek. Čištění hliníkových kol čisticím prostředkem při vysokých teplotách navíc způsobí chemickou reakci na povrchu kola, ztrátu lesku a ovlivní vzhled. 2. Pokud je na náboji kola těžko odstranitelný dehet, zkuste jej odstranit kartáčem. Pokud běžné čisticí prostředky nepomohou, majitelé osobních automobilů by měli zavést recept na čirý dehet: například použití léčivého „aktivního oleje“, který může vést k neočekávaným výsledkům. 3. Pokud je místo, kde je vozidlo mokré, je třeba kolo často čistit, aby se zabránilo korozi hliníkového povrchu solí. V případě potřeby kolo očistěte a vyleštěte, aby se lesklo jako Eihō.
Čas zveřejnění: 10. května 2023
