Ocelová kola

Ocelové koloje druh kola vyrobený ze železa a oceli a je to také nejstarší použitý materiál pro automobilová kola, který se vyznačuje nízkou cenou, vysokou pevností, dobrou odolností proti opotřebení a jednoduchou technologií zpracování, je stále široce používán ve všech druzích moderních levných automobilů a nákladních automobilů. Jeho hlavní nevýhodou je vysoká kvalita a špatná estetika. Hlavní volbou materiálů ocelových kol je uhlíková ocel, tvárná litina a další ocelové materiály. Většina kol z uhlíkové oceli se používá ve vozidlech s obecným výkonem, jejich nízká pevnost, špatná odolnost vůči vnějším silám, generování brzdného tepla a výkon odvodu tepla automobilu je omezený, je obtížné zpracovat dekorativní vzory na povrchu uhlíkové oceli, ale její cena je ekonomičtější a je první volbou pro mnoho materiálů kol vozidel nižší třídy. Kolo z tvárné litiny má lepší mechanické vlastnosti než kolo z uhlíkové oceli, ale během zpracování je obtížnější kontrolovat tvar než kolo z uhlíkové oceli, takže náklady na zpracování jsou vyšší a ekonomika není dobrá. V posledních letech se jako materiály automobilových kol stále více používají jiné ocelové materiály, jako jsou některé legované oceli, mají výhody vyšší pevnosti, nižší hmotnosti, lepší odvod tepla, dobrý výkon při zpracování a lisování, snadno se svařují a tak dále, a je upřednostňován většinou výrobců automobilových dílů.
Technologie zpracování automobilového kola
Technologie zpracování přímo ovlivňuje celkový výkon automobilového kola a hraje důležitou roli v bezpečnosti jízdy automobilu. Proto je velmi důležité volit technologii zpracování kol vědecky, přísně kontrolovat chyby obrábění a sledovat parametry struktury a tvaru kola pro zlepšení přesnosti a kvality zpracování kola.
Hlavní parametry při obrábění kol
Při obrábění kol je mnoho hlavních parametrů, při zpracování je třeba věnovat pozornost kontrole parametrů v rozumném rozsahu, jinak to ovlivní strukturu a výkon kola. Hlavní parametry zpracování jsou:
1. Průměr kola
Čím větší je průměr kola, tím lepší je ovladatelnost vozu a čím větší je plochý poměr pneumatiky, což může zlepšit jízdní stabilitu a ovladatelnost vozu, ale čím větší je průměr kola l, tím větší je potřeba akceleračního momentu, což zvýší spotřebu paliva vozu.
2. Průměr rozteče
Roztečný průměr se vztahuje k průměru kola mezi centrálními upevňovacími šrouby. Tento parametr je důležitým faktorem, který ovlivňuje ovladatelnost a stabilitu automobilu, proto musíme vědecky navrhnout průměr roztečné kružnice kola a zajistit parametry zpracování.
3. Středový otvor
Středový otvor se vztahuje k poloze soustředného kruhu kola a středu kola, zajištění přesnosti tohoto parametru hraje důležitou roli při běžné instalaci kola.
Čas odeslání: 29. srpna 2022