Zavedení:
Tlak v pneumatikách je důležitou součástí automobilu a hlavním faktorem, který je třeba zvážit při zvažování výkonu pneumatik. Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách ovlivní výkon pneumatiky a zkrátí její životnost, a v konečném důsledku ovlivní bezpečnost jízdy.
Systémy kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS)TPMS je zkratka pro systém monitorování tlaku v pneumatikách. Systém TPMS se používá pro automatické monitorování tlaku v pneumatikách v reálném čase a pro signalizaci úniku a nízkého tlaku v pneumatikách, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.
Princip:
Když se tlak vzduchu v pneumatice sníží, poloměr otáčení kola se zmenší, což má za následek vyšší rychlost než u ostatních kol. Tlak v pneumatikách lze sledovat porovnáním rozdílů v rychlostech mezi pneumatikami.
Nepřímý systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) ve skutečnosti využívá výpočet poloměru odvalování pneumatiky k monitorování tlaku vzduchu; systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách TPMS je ventil se senzory, které přímo nahrazují ventil původního vozu. Indukční čip v senzoru snímá malé změny tlaku a teploty pneumatik za statických a pohyblivých podmínek a elektrický signál se převádí na rádiofrekvenční signál. Nezávislý vysílací kanál přenáší signál do přijímače, takže majitel pneumatiky zná tlak a teplotu karoserie, ať už za jízdy nebo za klidu.
Nyní jsou všechny systémy pro přímé monitorování tlaku v pneumatikách, zatímco systémy pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách byly v podstatě vyřazeny. Pouze malý počet dovezených automobilů vyrobených v roce 2006 je vybaven systémy pro nepřímé monitorování tlaku v pneumatikách.
Systémy pro monitorování tlaku v pneumatikách se obvykle instalují na ráfky. Pomocí vestavěných senzorů snímají tlak v pneumatice. Signál tlaku se převádí na elektrické signály a bezdrátovým vysílačem se signál přenáší do přijímače. Zobrazením různých změn dat na displeji nebo formou bzučáku může řidič včas nahustit nebo vyfouknout pneumatiku podle zobrazených dat a včas opravit únik.
Pozadí návrhu:
Vynikající výkon automobilu a životnost pneumatik jsou ovlivněny tlakem v pneumatikách. Ve Spojených státech způsobuje defekt pneumatiky více než 260 000 dopravních nehod ročně, uvádějí data SAE, a prasklá pneumatika je příčinou 70 procent dopravních nehod na dálnicích. Kromě toho je hlavní příčinou defektu pneumatiky přirozený únik kapaliny z pneumatiky nebo nedostatečné nahuštění, což je příčinou přibližně 75 % ročních defektů pneumatik. Data také ukazují, že prasklá pneumatika je důležitým důvodem častých dopravních nehod při jízdě vysokou rychlostí.
Prasklé pneumatiky, tento neviditelný zabiják, způsobil mnoho lidských tragédií a přinesl zemi i podnikům nevyčíslitelné ekonomické ztráty. Proto federální vláda Spojených států, aby snížila výskyt dopravních nehod způsobených prasklými pneumatikami, žádá automobilky, aby urychlily vývoj systémů sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Čas zveřejnění: 19. září 2022
