Typ:
v současnostiTPMSlze rozdělit na systém nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách a systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách.
Nepřímé TPMS:
Přímý TPMS
TPMS založený na rychlosti kola (Wheel-Speed Based TPMS), známý také jako WSB, využívá snímač rychlosti kola systému ABS k porovnání rozdílu otáček mezi pneumatikami za účelem sledování tlaku v pneumatikách. ABS používá snímač rychlosti kola k určení, zda jsou kola zablokována, a k rozhodnutí, zda spustit protiblokovací brzdový systém. Když se tlak v pneumatikách sníží, hmotnost vozidla sníží průměr pneumatiky, změní se rychlost. Změna rychlosti spustí alarm WSB, který majitele upozorní na nízký tlak v pneumatikách. Nepřímé TPMS tedy patří k pasivním TPMS.
Přímý systém monitorování tlaku v pneumatikách, PSB je systém, který používá snímač tlaku namontovaný na pneumatice k měření tlaku v pneumatice a pomocí bezdrátového vysílače přenáší informace o tlaku z vnitřku pneumatiky do modulu centrálního přijímače, poté se zobrazují údaje o tlaku v pneumatikách. Když je tlak v pneumatikách nízký nebo uniká, systém spustí alarm. Přímé TPMS tedy patří k aktivním TPMS.
Pro a proti:
1.Proaktivní bezpečnostní systém
Stávající bezpečnostní systémy vozidel, jako je protiblokovací brzdový systém, elektronické blokování rychlosti, elektronický posilovač řízení, airbagy atd., mohou chránit život pouze po nehodě, patří k bezpečnostnímu systému „Po záchranném typu“. TPMS se však od výše zmíněného bezpečnostního systému liší, jeho funkcí je, že když se tlak v pneumatikách blíží ke špatnému stavu, může TPMS upozornit řidiče, aby přijal bezpečnostní opatření prostřednictvím alarmového signálu a eliminovat možnou nehodu, patří k „Proaktivnímu“ bezpečnostnímu systému.
2.Zlepšete životnost pneumatik
Statistické údaje ukazují, že životnost pneumatiky pro provoz automobilu může dosáhnout pouze 70 % konstrukčního požadavku, pokud je tlak v pneumatikách dlouhodobě nižší než 25 % standardní hodnoty. Na druhou stranu, pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, střední část pneumatiky se zvýší, pokud je tlak v pneumatice vyšší než normální hodnota 25%, životnost pneumatiky se sníží na konstrukční požadavky 80-85%, se zvýšením teploty pneumatiky se zvýší stupeň elastického ohybu pneumatiky a ztráta pneumatiky se zvýší o 2 °C se zvýšením o 1 °C.
3. Snižte spotřebu paliva, přispívá k ochraně životního prostředí
Podle statistik je tlak v pneumatikách o 30 % nižší než normální hodnota, motor potřebuje více koní na zajištění stejné rychlosti, spotřeba benzínu bude 110 % původní. Nadměrná spotřeba benzínu nejen zvyšuje náklady řidičů na jízdu, ale spalováním většího množství benzínu produkuje více výfukových plynů, což ovlivňuje kvalitu ovzduší. Po instalaci TPMS může řidič kontrolovat tlak v pneumatikách v reálném čase, což může nejen snížit spotřebu paliva, ale také snížit znečištění způsobené výfukovými plyny automobilu.
4. Zabraňte nepravidelnému opotřebení součástí vozidla
Pokud je vůz ve stavu jízdy s vysokým tlakem v pneumatikách, dlouhý provoz povede k vážnému opotřebení podvozku motoru; pokud tlak v pneumatikách není rovnoměrný, způsobí to vychýlení brzd, čímž se zvýší nekonvenční ztráta systému odpružení.
Čas odeslání: 26. září 2022
