Zavedení:
Vzhledem k tomu, že jde o důležitou součást automobilu, je hlavním faktorem, který je třeba zvážit, tlak v pneumatikách. Příliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách ovlivní výkon pneumatiky a sníží její životnost a v konečném důsledku ovlivní bezpečnost jízdy.
TPMSznamená systém monitorování tlaku v pneumatikách. TPMS se používá pro automatické monitorování tlaku v pneumatikách v reálném čase a alarm úniku a nízkého tlaku v pneumatikách pro zajištění bezpečnosti jízdy.
Princip:
Když se tlak vzduchu v pneumatice sníží, poloměr odvalování kola bude menší, což má za následek vyšší rychlost než u ostatních kol. Tlak v pneumatikách lze sledovat porovnáním rozdílů rychlostí mezi pneumatikami.
Systém nepřímého alarmu pneumatik TPMS ve skutečnosti spoléhá na výpočet poloměru valení pneumatiky pro monitorování tlaku vzduchu; systém přímého monitorování tlaku v pneumatikách TPMS je ventil se senzory přímo nahrazující ventilek původního vozu, indukční čip v senzoru slouží ke snímání malých změn tlaku a teploty v pneumatice za statických a pohyblivých podmínek a elektrický signál je převáděn na radiofrekvenční signál a k přenosu signálu do přijímače je použit nezávislý kanálový vysílač, takže majitel může znát tlak a teplotu v pneumatice nebo stav pneumatiky na karoserii, ať už je v karosérii.
Nyní jsou všechny systémy přímého monitorování tlaku v pneumatikách, zatímco systémy nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách byly v podstatě vyřazeny. Pouze malý počet dovezených vozů vyrobených v roce 2006 je vybaven systémy nepřímého monitorování tlaku v pneumatikách.
Systémy monitorování tlaku v pneumatikách se obecně instalují na ráfky, přes vestavěné senzory pro snímání tlaku v pneumatice se tlakový signál převede na elektrické signály, přes bezdrátový vysílač bude signál přenášen do přijímače, zobrazením různých změn dat na displeji nebo formou bzučáku, řidič může pneumatiku včas naplnit nebo vypustit podle zobrazených údajů a úniky lze včas řešit.
Pozadí návrhu:
Tlak v pneumatikách ovlivňuje vynikající výkon automobilu a životnost pneumatiky. Ve Spojených státech způsobuje defekt pneumatiky podle údajů SAE více než 260 000 dopravních nehod ročně a prasklá pneumatika způsobuje 70 procent nehod na dálnicích. Kromě toho je hlavní příčinou selhání pneumatiky přirozený únik pneumatik nebo nedostatečné nahuštění, které je způsobeno přibližně 75 % ročního selhání pneumatiky. Data také ukazují, že prasknutí pneumatiky je důležitým důvodem častých dopravních nehod při jízdě vysokou rychlostí.
Prasknutí pneumatiky, tento neviditelný zabiják, způsobilo mnoho lidských tragédií a přineslo zemi a podnikům nevyčíslitelné ekonomické ztráty. Proto federální vláda Spojených států, aby snížila výskyt dopravních nehod způsobených prasknutím pneumatiky, požádala výrobce automobilů, aby urychlili vývoj TPMS.
Čas odeslání: 19. září 2022
