Definice:
Vyvažovačka pneumatikse používá k měření nevyváženosti rotoru,vyvažovačka pneumatikpatří k vyvažovačkám s pevným uložením, tuhost kyvného rámu je velmi velká, nevyváženost rotoru je korigována výsledky měření dynamického vyvažovacího stroje, aby se snížily vibrace, zlepšil výkon a zlepšila se kvalita produktu, vibrace rotoru popř. vibrace působící na ložisko lze snížit na přípustný rozsah.
Funkce:
Nevyvážený rotor vytváří při otáčení tlak na svou nosnou konstrukci a na samotný rotor, což má za následek vibrace.Proto je velmi nutné dynamické vyvážení rotoru,vyvažovačka pneumatikje rotor ve stavu rotace porovnání dynamické rovnováhy.Role dynamické rovnováhy je: 1, zlepšit kvalitu rotoru a jeho součástí, snížit hluk;2, snížit vibrace.3. Zvyšte životnost nosných dílů (ložisek) .Snižte nepohodlí uživatele.Snižte spotřebu energie.
Způsob přenosu:
Režim pohonu rotoru poháněnéhovyvažovačka pneumatikzahrnuje pohon prstencovým řemenem, pohon spojky a samohyb.Smyčková brzda je použití pryžového nebo hedvábného smyčkového řemene u rotoru motorové kladky, takže povrch smyčkového brzdového rotoru musí mít hladký válcový povrch, výhodou smyčkového odporu je, že neovlivňuje nevyváženost rotoru a přesnost vyvážení je vysoká.Spojka pohonu je pomocí kardanových kloubů hlavní hřídelevyvažovačka pneumatika připojený rotor.Charakteristika spojkového pohonu je vhodná pro rotor nepravidelného vzhledu, může přenášet větší kroutící moment, vhodná pro odporový ventilátor a jiný rotor s větším odporem větru, nevýhodou spojkového odporu je, že nevyváženost samotné spojky může ovlivnit rotor ( takže spojka musí být před použitím vyvážena) a vnášejí rušení, které může ovlivnit přesnost vyvážení, navíc se vyrábí velké množství spojovacích kotoučů pro umístění různých typů rotorů.Vlastní pohon je využití vlastní rotace síly rotoru.Vlastní pohon je metoda brzdění, která má nejmenší vliv na přesnost vyvážení a přesnost vyvážení může dosáhnout nejvyšší.
Jak to funguje:
Balancer je stroj, který měří velikost a polohu nevyváženosti rotujícího předmětu (rotoru).Když se rotor otáčí kolem své osy, vzniká odstředivá síla v důsledku nerovnoměrného rozložení hmoty vzhledem k ose.Tento druh nevyvážené odstředivé síly může způsobit vibrace, hluk a opotřebení ložiska zrychlení na ložisku rotoru, což vážně ovlivní výkon a životnost produktu.Rotor motoru, vřeteno obráběcího stroje, oběžné kolo ventilátoru, rotor parní turbíny, automobilové díly a lopatky klimatizace a další rotující díly ve výrobním procesu musí být vyváženy, aby fungovaly hladce.Rozložení hmoty rotoru vzhledem k ose lze zlepšit korekcí nevyváženosti rotoru podle údajů naměřených vyvažovačem pneumatik, vibrace rotoru nebo vibrační síla působící na ložisko se sníží na přípustný rozsah, kdy rotor se otáčí.Proto má vyvažovačka pneumatik snížit vibrace, zlepšit výkon a zlepšit kvalitu potřebného vybavení.Vyvážení rotoru obvykle zahrnuje dva kroky: měření a korekci nevyváženosti.vyvažovačka pneumatik se používá hlavně pro měření nevyváženosti.Hlavní výkon vyvažovačky pneumatik je vyjádřen dvěma komplexními indexy: minimální dosažitelnost zbývající nevyváženosti a míra snížení nevyváženosti.První je minimum zbytkové nevyváženosti dosažené vyvažovačem pneumatik, což je index pro měření nejvyšší vyvažovací kapacity vyvažovačky pneumatik, zatímco druhé je poměr snížené nevyváženosti k počáteční nevyváženosti po korekci, je to míra účinnosti bilance, obvykle vyjádřené v procentech.
Čas odeslání: duben-06-2023