Chcete-li zkontrolovat, zda těsní jádro ventilu pneumatiky
Chcete-li zkontrolovat, zdaventilek pneumatikynetěsnost jádra, můžete použít mýdlovou vodu na jádro ventilu a zkontrolovat, zda únik uslyší zvuk „syčení“ nebo uvidíte nepřetržitou malou bublinu.Před nafouknutím zkontrolujte port ventilu.Pokud je ventil ventil a jádro ventilu se špatným, nerovnoměrným, není snadné nafouknout.Pokud tryska ventilu a jádro ventilu dobře sedí, ventil by měl být vyčištěn, zatímco ventil ventilu a jádro ventilu jsou upevněny, aby se neuvolnily.Při správném nahuštění nesmí být tlak v pneumatikách příliš vysoký, vysoký tlak v pneumatikách způsobí, že kord pneumatiky se příliš natáhne, což má za následek sníženou pevnost a ovlivní životnost pneumatiky.Plněný vzduch nesmí obsahovat vlhkost ani jiné nečistoty, aby nedošlo ke znehodnocení nebo poškození pryže pneumatiky.Když auto právě zastavilo, nehustěte, protože v tuto chvíli je teplota plynu v pneumatice vysoká, tlak v pneumatice, abyste před nahuštěním počkali, až pneumatika vychladne.
ventilek pneumatiky a jádro ventilku
Pokud se jádro ventilu používá příliš dlouho, zatuchne a přilepí se k vnitřní stěně trysky ventilu, což má za následek oddělení sedla ventilu a těla jádra a je obtížné odstranit zbytkovou část ventilu. tryska.Pokud dojde k mírné deformaci trysky ventilu nebo poškození vnitřního závitu, nelze vyjmout jádro ventilu přišroubované k ústí ventilu, v tomto okamžiku lze jádro ventilu zašroubovat až na konec a poté klíč na jádro ventilu se závitem na vnitřním závitu odstraněno;Pokud není vyždímaný, bude schopen vyčistit část vyčištěného otvoru a poté hedvábným útokem na 5-6 zubů, ventil jádra ventilu ven a poté nainstalovat nové jádro ventilu.Pokud závit jádra ventilu zreziví, může kápnout několik kapek benzínu do otvoru ventilu nebo ponořit do benzínu, po chvíli a poté kapku pár kapek oleje lze odstranit.Pokud je šroub ventilu vnitřní trubky vypuštěný, šroub pod kompresní maticí je poškozen, sedlo je ohnuté nebo je trubice trysky ventilu poškozena a není utěsněna, musí být vyměněn.
Opravte ventilek pneumatiky
Poškozený ventil vnitřní trubky, jako je závitový uzávěr, lze opravit pomocí Tap and die.Výměna ústí ventilu by měla být vyjmuta z vnitřní trubky přes mezeru, pokud není mezera, otočte stěnu vnitřní trubky, můžete snížit 7-8 mm výstup;Namontujte podložku můstku a utáhněte matici hlavy ventilu klíčem.Můstek ventilové trysky se instaluje tak, aby jeho kulatá dlouhá osa byla vyrovnána spíše po obvodu vnitřní trubky než vodorovně, a předmostí se nesmí ohýbat a jeho konec musí být nastaven na 30°.Předmostí by mělo být namontováno směřující ven, s ohnutým koncem ventilu směřujícím přes trubici, aby vyplnil ránu;otvor vyříznutý pro vyjmutí nebo vložení konce ventilu by měl být dobře zalepen.Při výměně pryžové trysky na vnitřní trubce přenosného vozidla lze starou trysku ventilu odříznout nožem a zbývající část trysky ventilu otřít o vnitřní trubku brusným kotoučem z karbidu křemíku a poté nanést lepidlo na pohmožděnou oblast a nové pryžové sedlo ventilu (přírubu) a osušte.Umístěte nové sedlo ventilu na místo tak, aby sedlo ventilu přesně odpovídalo sedlu trubky a pryžová hrana sedla ventilu byla zapuštěna do sedla trubky;rolujte sedlo ventilu a vulkanizace se provádí na ploché desce používané pro specializovaný vulkanizační ventil.
Čas odeslání: 22. srpna 2022