Kontrola, zda nedochází k úniku jádra ventilku pneumatiky
Chcete-li zkontrolovat, zdaventil pneumatikyPokud dojde k úniku z jádra, můžete na jádro ventilu nanést mýdlovou vodu a zkontrolovat, zda netěsnost neuslyšíte „syčení“ nebo uvidíte nepřetržité malé bublinky. Před nahuštěním zkontrolujte otvor ventilu. Pokud jsou ventil a jádro ventilu špatně utažené, nerovnoměrné a nedají se snadno nahustit. Pokud tryska ventilu a jádro ventilu dobře sedí, je třeba ventil vyčistit. Ventil a jádro ventilu musí být pevně upevněny a neuvolňovány. Pro správné množství huštění nesmí být tlak v pneumatikách příliš vysoký, protože vysoký tlak v pneumatikách způsobí přílišné natažení kordu pneumatiky, což má za následek snížení pevnosti a zkrácení životnosti pneumatiky. Naplněný vzduch nesmí obsahovat vlhkost ani jiné nečistoty, aby se zabránilo zhoršení nebo poškození gumy pneumatiky. Po zastavení vozidla pneumatiku nehuštěte, protože v této době je teplota plynu v pneumatice vysoká, proto je třeba před nahuštěním pneumatiky počkat, až pneumatika vychladne.
ventil pneumatiky a jádro ventilu
Pokud se jádro ventilu používá příliš dlouho, zatuchne a přilepí se k vnitřní stěně trysky ventilu, což vede k oddělení sedla ventilu od tělesa jádra a je obtížné odstranit zbývající část trysky ventilu. Pokud je tryska ventilu mírně deformována nebo je poškozen vnitřní závit, nelze jádro ventilu přišroubované k ústí ventilu vyjmout. V tomto bodě je jádro ventilu zašroubováno na konec a poté lze klíčem na jádro ventilu s kohoutkem na vnitřním závitu vyjmout. Pokud není vyždímáno, bude možné vyčistit část a poté jemným úderem do 5-6 zubů jádro ventilu vyjmout a nainstalovat nové. Pokud je závit jádra ventilu zrezivělý, můžete do otvoru ventilu kápnout několik kapek benzínu nebo jej ponořit do benzínu a po chvíli kápnout několik kapek oleje, můžete je odstranit. Pokud je šroub vnitřní trubky ventilu vyfouknutý, šroub pod kompresní maticí je poškozený, sedlo je ohnuté nebo je trubka trysky ventilu poškozená a netěsní, je nutné ji vyměnit.
Oprava ventilku pneumatiky
Poškozený ventilek duše, například závitový uzávěr, lze opravit závitníkem. Náhradní hrdlo ventilku by mělo být vyjmuto z duše skrz mezeru, pokud není mezera, otočte stěnu duše a odřízněte výstup o 7-8 mm. Nainstalujte podložku můstku a utáhněte matici hlavy ventilku klíčem. Můstek trysky ventilku by měl být nainstalován tak, aby jeho podélná osa směřovala k obvodu duše, nikoli vodorovně, a můstek by neměl být ohnutý a jeho konec by měl být nastaven pod úhlem 30°. Můstek by měl být namontován směrem ven, ohnutým koncem ventilku by měl směřovat napříč duší, aby se vyplnila rána. Otvor vyříznutý pro vyjmutí nebo vložení konce ventilku by měl být dobře zalepen. Při výměně gumové trysky na duši mobilního vozidla lze starou trysku ventilku odříznout nožem a zbývající část trysky ventilku lze otřít o duši brusným kotoučem z karbidu křemíku, poté nanést lepidlo na poškozené místo a nové gumové sedlo ventilku (přírubu) a usušit. Umístěte nové sedlo ventilu na místo tak, aby sedlo ventilu přesně odpovídalo sedlu trubky a pryžový okraj sedla ventilu byl zapuštěn do sedla trubky; zarolujte sedlo ventilu a vulkanizace se provede na ploché desce použité pro specializovaný vulkanizační ventil.
Čas zveřejnění: 22. srpna 2022
