Konstrukce ventilu
Vnitřníventilek pneumatikyje nepostradatelnou součástí duté pneumatiky, která se používá k nafukování, vyfukování a udržování určitého tlaku vzduchu při použití a vulkanizaci pneumatiky. Konstrukce ventilu by měla zajistit následující požadavky: vysoce účinný výkon plnění a vypouštění, snadná kontrola tlaku ve vnitřní trubce, dobrá vzduchotěsnost, žádný únik vzduchu pod stanoveným tlakem, jednoduchá výroba, jednotné specifikace, snadná výměna; Při vysoké teplotě 100 °C a nízké teplotě -40 °C nemá pryž žádné znehodnocení, lze ji upevnit a kombinovat s duší a nemá žádné otěry, rez ani odlupování povlaku.
Proces nafukování
Jádro ventilu je instalováno ve vnitřním otvoru horního konce trysky ventilu vnitřní trubky a je jednocestným ventilem pro udržení těsnění. Nainstalujte jádro ventilu tak, aby se pomalu kroutilo, nesmí být příliš tvrdé na příliš těsné (nemůže dojít k úniku), aby se zabránilo přezce závitu jádra ventilu, selhání pružiny, ztrátě těsnění pryžového těsnění; Současně věnujte pozornost ústí ventilu a činnostem jádra ventilu proplachování zdvihátka, snadné měření barometru a opotřebení uzávěru ventilu. Před nafouknutím by měla být tryska ventilu (včetně jádra ventilu) otřena, aby se zabránilo vniknutí nečistot do duše. Při nafukování by se nemělo vyndavat ani povolovat jádro ventilku, protože se často vyšroubovává a zašroubovává, gumový těsnící kroužek postupně ztrácí účinek. Při měření tlaku vzduchu by měl být barometr v těsném kontaktu s dříkem ventilu, netlačte příliš, aby nedošlo k poškození stroje, po naplnění zkontrolujte, zda z ventilu neuniká vzduch, když je únik zjištěno, měla by být včasná oprava nebo výměna nových dílů, nešroubujte tvrdě, aby se zabránilo zlomení jádra ventilu nebo příště obtížnému odstranění. Musí trvat na nošení všech uzávěrů ventilů a na jejich spolehlivém utažení, aby se zabránilo vnikání prachu, nečistot do úst, způsobujících ucpání a rezivění, takže selhání pružiny způsobilo pomalý únik vzduchu.
Doba montáže
Při montáži pneumatiky a ráfku je třeba věnovat pozornost poloze ventilové trysky v otvoru ráfku a není povolena žádná odchylka a ventilová tryska by se měla při demontáži jádra ventilu vyhýbat kontrolnímu otvoru brzdy, ne být příliš rychlý, tvrdé vytáčení, aby nedošlo k poškození závitu.
Malé detaily
Při použití pneumatik je snadné přehlédnout některé drobné detaily. Když je vozidlo zaparkované na kraji silnice nebo v blízkosti pevných předmětů, vzduchová tryska se často dotkne něčeho, jako je chodník. V tomto bodě může být kořen vzduchové trysky okrajový (ostřejší) řez, což má za následek únik plynu (brzký silný únik, lehké nabíjení jednou za několik dní) . Snažte se tedy nepoužívat příliš dlouhou vzduchovou trysku, abyste omezili výskyt této situace. V současné době je na trhu populárnější jeden druh uzávěru vzduchové trysky, který má zařízení nahoře, může způsobit, že když tlak vzduchu nemusí odšroubovat uzávěr úst, stačí použít přímé měření barometru. Přestože je tento druh vzduchové trysky pohodlný, ale víčko vzduchové trysky je příliš dlouhé, doporučuje se nezpůsobovat zbytečné potíže, aby se ušetřily problémy.
Čas odeslání: 19. srpna 2022