pneumatiky s hroty
Správný název by měl být zimní pneumatika s hřebíky. To znamená, že při použití sněhových a ledových silničních pneumatik jsou zabudoványhroty do pneumatikKonec protiskluzového hřebíku, který je v kontaktu s povrchem vozovky, je zalit hřebíkovou hlavičkou vyrobenou ze slinutého karbidu. Tvar a hmotnost hřebů do pneumatik se postupně vyvíjejí, jak je znázorněno na obrázku. Od první generace protiskluzových hřebíků proběhly čtyři generace produktů, přičemž vývoj směřoval k miniaturizaci a odlehčení.
Klasifikace různých hrotů do pneumatik
Hroty do pneumatik se používají hlavně pro malé pneumatiky automobilů a duté hřeby do pneumatik se používají pro velké pneumatiky. Kromě toho lze v souladu s metodou vkládání hlavičky čepu rozdělit také na dva typy: nýtované zapuštěné. Tvrdost hlavičky zapuštěného protiskluzového hřebíku se mění s rychlostí opotřebení pneumatiky, zatímco hlavička nýtovaného protiskluzového hřebíku postupně proniká do tyče hřebíku s opotřebením pneumatiky během používání nýtovaného protiskluzového hřebíku, takže hlavička hřebíku si vždy udržuje pevnou výšku vyčnívání. Rozdíl spočívá v tom, že tvrdost zapuštěné hlavičky je nižší, zatímco tvrdost nýtované hlavičky je vyšší.
Omezené použití
Protiskluzové hřeby lze použít pro diagonální i radiální pneumatiky, ale u diagonálních pneumatik je povrch korunky kluzký a kinetický poměr je vyšší. Radiální pneumatika má kvůli kontaktu s povrchem vozovky kluzký povrch, což opotřebením způsobuje, že se hřeby opotřebovávají. V důsledku toho Švýcarsko, Rakousko, Belgie, Francie a další země omezují používání protiskluzových hřebíků pouze na radiální pneumatiky.
O zimních pneumatikách
Zimní pneumatiky, tedy ty, které lze použít na sněhu a ledu. V zimě lze použít zimní pneumatiky, protiskluzové pneumatiky s hroty a pneumatiky s podobnými protiskluzovými vlastnostmi, a pneumatiky dostupné po celý rok. Když je vůz na zasněžené nebo zledovatělé silnici, pneumatiky, na kterých musí jezdit, jsou ovlivněny stavem vozovky, povětrnostními podmínkami, kvalitou sněhu a dopravními podmínkami.
V Evropě
Zimní pneumatiky se obvykle používají v oblastech, kde je v zimě sníh nebo led. Protiskluzové pneumatiky s hroty se používají také v severní Evropě, Švýcarsku a Rakousku, zatímco univerzální pneumatiky nebo podobné protiskluzové pneumatiky s hroty se v Evropě obecně nepoužívají. To znamená, že většina pneumatik používaných v Evropě jsou zimní pneumatiky.
Na severu
Počet čtyřročních pneumatik General se dramaticky zvýšil. V automobilu se kolem nových pneumatik instalovaných kolem pneumatik a kolem protektorovaných pneumatik používají čtyřroční pneumatiky General. V místech, jako je sever Spojených států a Kanada, se však letní pneumatiky v zimě většinou nahrazují zimními pneumatikami.
V Japonsku
Zimní pneumatiky, protiskluzové žebrované pneumatiky a protiskluzové žebrované pneumatiky jsou hlavním využitím pneumatik v zimě. Kromě toho existuje mnoho pneumatik vybavených protiskluzovým pásem nebo protiskluzovým řetězem.
Čas zveřejnění: 13. září 2022
