pneumatiky s hroty
Správný název by se měl jmenovat sněhová pneumatika s hřebíky. To znamená, že v použití sněhu a ledu silniční pneumatiky vloženéhřeby pneumatik. Konec protiskluzového hřebíku v kontaktu s povrchem vozovky je zapuštěn hlavičkou hřebu ze slinutého karbidu. Tvar a hmotnost hřebů pneumatiky se vyvíjejí postupně, jak je znázorněno na obrázku. Od první generace protiskluzových nehtových produktů byly čtyři generace produktů, směřují k miniaturizaci a odlehčení, směr vývoje.
Klasifikace různých hřebů pneumatik
Hroty pneumatik se používají hlavně pro pneumatiky malých automobilů a hroty dutých pneumatik se používají pro pneumatiky velkých automobilů. Kromě toho lze v souladu s metodou vkládání hlavy čepu také rozdělit na dva zapuštěné nýty. Tvrdost hlavičky hřebíku zapuštěného protiskluzového hřebu se mění s rychlostí opotřebení pneumatiky, zatímco hlavička hřebu nýtovaného protiskluzového hřebu při používání nýtovaného hřebu postupně s opotřebením pneumatiky vstupuje do hřebíkové tyče, hlavička hřebu může vždy udržovat pevnou vyčnívající výšku. Rozdíl je v tom, že tvrdost zapuštěné hlavy je nižší, zatímco tvrdost nýtovací hlavy je vyšší.
Omezené použití
Protiskluzové hřeby lze použít pro diagonální pneumatiky a radiální pneumatiky, ale u diagonálních pneumatik je povrch koruny kluzký a kinetický poměr je radiální pneumatika kvůli kontaktu s povrchem vozovky, což způsobuje, že hřeby pneumatiky na vozovce jsou způsobeny opotřebením. V důsledku toho Švýcarsko, Rakousko, Belgie, Francie a další země omezují používání neklouzavých hřebíků pouze Radiální pneumatika.
O zimních pneumatikách
Zimní pneumatiky, to znamená, že mohou být použity na sněhu a ledu na pneumatikách. Zimní pneumatiky, protiskluzové pneumatiky s hroty a pneumatiky s podobnými protiskluzovými vlastnostmi, vlastnosti hřebíků a pneumatiky dostupné po celý rok lze používat v zimě. Když je auto na zasněžené nebo ledem pokryté vozovce, pneumatiky, na kterých musí jezdit, jsou ovlivněny stavem vozovky, povětrnostními podmínkami, kvalitou sněhu a dopravními podmínkami.
V Evropě
Zimní pneumatiky se obvykle používají v oblastech, kde je v zimě sníh nebo led. Protiskluzové pneumatiky s hroty se také používají v severní Evropě, Švýcarsku a Rakousku, zatímco pneumatiky pro všeobecné použití nebo podobné pneumatiky s protiskluzovými hroty se v Evropě obecně nepoužívají. To znamená, že většina pneumatik používaných v Evropě jsou zimní pneumatiky.
Na severu
Počet všeobecných pneumatik pro čtyři sezóny se dramaticky zvýšil. V autě, nové auto nainstalované kolem pneumatiky a kolem protektorování pneumatik jsou čtyři roční období obecných pneumatik. V místech, jako jsou severní Spojené státy a Kanada, se však letní pneumatiky v zimě většinou nahrazují zimními.
V Japonsku
Zimní pneumatiky, protiskluzové žebrované pneumatiky, protiskluzové žebrované pneumatiky, jsou hlavním zimním využitím pneumatik. Kromě toho existuje mnoho pneumatik vybavených protiskluzovým pásem nebo protiskluzovým řetězem.
Čas odeslání: 13. září 2022
