Základní parametry:
Kolo obsahuje spoustu parametrů a každý parametr ovlivní používání vozidla, takže při úpravě a údržbě kola, než tyto parametry potvrdíte.
Velikost:
Velikost kola je ve skutečnosti průměr kola, často slyšíme lidi říkat 15 palců, 16 palců takové tvrzení, z čehož 15,16 palců odkazuje na velikost kola (průměr) . Obecně je v autě velikost kol, poměr defektů pneumatik vysoký, může hrát velmi dobrý vizuální efekt napětí, ale také se zvýší stabilita ovládání vozidla, ale pak jsou zde další problémy se zvýšenou spotřebou paliva.
Šířka:
PCD a umístění otvoru:
Kolo šířka je také běžně známá jako hodnota J, Šířka kola přímo ovlivňuje výběr pneumatik, stejný rozměr pneumatik, hodnota J je odlišná, volba poměru plochosti pneumatiky a šířky je odlišná.
Odborný název PCD je roztečný průměr, který označuje průměr mezi pevnými šrouby ve středu kola. Obecně platí, že velké díry v kole jsou 5 šroubů a 4 šrouby, ale vzdálenosti šroubů se liší, takže často slyšíme výrazy 4X103,5X114.3,5X112. Například 5X114,3 znamená, že PCD kola je 114,3 mm a otvor je 5 šroubů. Při výběru kola je PCD jedním z nejdůležitějších parametrů, z hlediska bezpečnosti a stability je nejlepší zvolit PCD a originální kolo pro upgrade stejný.
Offset:
Offset, běžně známý jako hodnota ET, pevný povrch šroubu kola a geometrická osa (střednice průřezu kola) mezi vzdáleností, říká, že jednoduché pevné sedlo středního šroubu kola a střed rozdílu bodů celého kroužku kola, oblíbený bod, kterým je kolo po úpravě, je odsazený nebo vyčnívající ven. Hodnota ET je kladná pro auto a záporná pro několik vozidel a některé džípy. Například hodnota offsetu vozu 40, pokud je nahrazena kolem ET45, ve vizuálním kole bude více než původní zatažené do podběhu. Samozřejmě, že hodnota ET neovlivňuje pouze vizuální změny, bude to také s charakteristikou řízení vozidla, úhel nastavení kola má vztah, mezera je příliš velká hodnota offsetu může vést k abnormálnímu opotřebení pneumatik, opotřebení ložisek, dokonce ani nefunguje správně (brzdový systém nebude správně fungovat proti kolu) a ve většině případů vám stejný typ kola od stejné značky dá před výběrem v úvahu různé faktory ET. Nejbezpečnějším případem je zachovat hodnotu ET upraveného kola stejnou jako původní hodnotu ET bez úpravy brzdového systému.
Středová díra:
Středový otvor je část, která se používá k pevnému spojení s vozidlem, to znamená poloha středu kola a soustředné kružnice kola, průměr zde ovlivňuje, zda můžeme kolo nainstalovat, abychom zajistili, že střed geometrie kola a střed geometrie kola se budou shodovat (ačkoli polohovač kola může změnit rozteč otvorů, ale tento druh úpravy má rizika, uživatelé by měli být opatrní při pokusu).
Faktory výběru:
Při výběru kola je třeba vzít v úvahu tři faktory.
Velikost:
Nezvyšujte slepě kolo. Někteří lidé pro zlepšení výkonu vozu a zvýšení kola, v případě vnějšího průměru pneumatiky beze změny, velké kolo je vázáno na široké a ploché pneumatiky, boční výkyv auta je malý, lepší stabilita, jako vážka stékající vodu při zatáčení, klouzání kolem. Ale čím plošší je pneumatika, čím tenčí je tloušťka, tím horší je tlumicí výkon, pohodlí bude muset přinést větší oběti. Navíc trocha štěrku a jiných zátarasů, pneumatiky se snadno poškodí. Proto nelze ignorovat náklady na slepé zvýšení kola. Obecně lze říci, že podle původní velikosti kola je nejvhodnější zvětšení o jedno nebo dvě čísla.
Vzdálenost:
To znamená, že si nemůžete libovolně vybírat svůj oblíbený tvar, ale také se řídit radami technika, abyste zvážili, zda jsou tři vzdálenosti vhodné.
Tvar:
Složité, husté kolo je skutečně krásné a elegantní, ale při mytí auta je snadné ho odmítnout nebo přetížit, protože je příliš těžkopádné. Jednoduché kolo je dynamické a čisté. Samozřejmě, pokud se nebojíte potíží, je to v pořádku. V porovnání s litinovými koly v minulosti, dnes oblíbené kolo z hliníkové slitiny výrazně zlepšilo svůj stupeň nedeformace, výrazně snížilo svou hmotnost, snížilo ztrátu výkonu, běží rychle, šetří palivo a má dobrý odvod tepla, což si většina majitelů automobilů oblíbila. Zde připomenout, že mnoho prodejců automobilů s cílem uspokojit vkus majitelů automobilů, před prodejem automobilů, železné kolo na hliníkové kolo, ale v ceně těžkého zvýšení. Takže z ekonomického hlediska při koupi auta nezáleží příliš na materiálu kol, každopádně lze v souladu s vlastním stylem vyměnit, na ceně lze také ušetřit nějakou sumu.
Čas odeslání: 16. května 2023
