Obecně se má za to, že dynamická rovnováha vozidla je rovnováha mezikolakdyž je vozidlo v chodu. Obvykle se říká, že se má přidat vyvažovací blok.
Složení a příčiny：
Kola automobilu se skládají z pneumatik a kol jako celku.
Z výrobních důvodů však celkové rozložení hmoty nemůže být zcela rovnoměrné. Když se kolo automobilu otáčí vysokou rychlostí, vzniká dynamická nerovnováha, která způsobuje chvění kol vozidla a vibrace volantu.
Aby se tomuto jevu zabránilo nebo aby se jeho výskyt eliminoval, je nutné kolo uvést do dynamického režimu zvýšením závaží, aby se korigovala rovnováha jednotlivých okrajových částí kola. Tento proces korekce se nazývá dynamické vyvážení. Obvykle se říká, že se přidáváhmotnost kolaJe vyroben ze slitiny olova, takže v gramech jako celku, včetně 5 gramů, 10 gramů, 15 gramů, se hmotnost nemusí zdát malá, protože při otáčení kola vysokou rychlostí vzniká velká odstředivá síla. Vyvažovací blok má ocelový hák, který lze zavěsit na ráfek kola.
Nutnost:
1. Při zpracování náboje kola a brzdového bubnu (kotouče) není přesné umístění středu nápravy, chyba zpracování je velká, chyba odlitku neobrobeného povrchu je velká, deformace při tepelném zpracování, deformace při používání nebo oděr jsou nerovnoměrné.
2. Kvalitašrouby s okynení stejné, rozložení kvality náboje není rovnoměrné nebo je házení radiální kružnice příliš velké, házení koncové kružnice je příliš velké.
3. Nerovnoměrné rozložení kvality pneumatik, příliš velká chyba velikosti nebo tvaru, použití deformace nebo nerovnoměrného opotřebení, použití protektorované pneumatiky nebo destičky, oprava pneumatiky
4. Husticí tryska dvojité pneumatiky není od značky nevyváženosti vzdálena o 180 stupňů a husticí tryska jednoduché pneumatiky není od značky nevyváženosti vzdálena o 180 stupňů.
5. Pokud se náboj kola, brzdový buben, šroub pneumatiky, ráfek, duše, vložka, pneumatika atd. rozebírají a znovu sestavují do pneumatiky, nahromaděná nevyvážená hmotnost nebo příliš velká odchylka tvaru zničí původní vyvážení.
Čas zveřejnění: 1. listopadu 2022
